Presse et revues
100 pages
Titre : La Pratique automobile vulgarisée / dir. Mortimer-Mégret
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1930-10-02
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb328421118
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Description : 02 octobre 1930 02 octobre 1930
Description : 1930/10/02 (A26,N568). 1930/10/02 (A26,N568).
Description : Appartient à l’ensemble documentaire : BvdPrs001 Appartient à l’ensemble documentaire : BvdPrs001
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k53222470
Source : Ville de Paris / Bibliothèque du Tourisme et des Voyages, 2019-188699
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 17/10/2019
I
2 S’ Année. — N° 568
LE NUMÉRO <» francs — (Étkanükh : lO franc*!
2 OCTOBRE 1930
TTTTïïMiuiiiiiiiîiiiii»»iuiiiiiiiiiiiiiiimLiiuTiinïïïïiTimirmT?ï?^^^^p
^^iiiniiiiûiïiiiiiHiiHiiiiiiliiiiiiiiiiniiuimiiminiir.iiir
m
m
«
t
LA PRATIOVE
On s'aboutie sans frais
dans
tous les Bureaux de Poste
AVTO/VYOBILB
ABONNEMENTS t
France 4-4 fr.
Etranger .... 66 fr.
Parait tous les 15 jours
& -AERONAVTlCtVE
ET SON SUPPLÉMENT
La France Automobile, Motocycliste et Cycliste & Mécanique et Industrie
f
4
MORTIMER-MEGRET, Directeur
12, Avenue de la Grande-Armée, PARIS. — Téléphone: WAGRAM 65-90 - Chèque* Postaux Pari# 767-12
ORGANE OFFICIEL DE L’ASSOCIATION INTERCONTINENTALE DES AGENTS ACHETEURS D’AUTOMOBILES FRANÇAISES A L’ETRANGER
(AUTOMOBILES - ACCESSOIRES - CYCLES!
FONDÉE POUR AIDER AU DÉVELOPPEMENT DES EXPORTATIONS AUTOMOBILES FRANÇAISES
Correspondants en Angleterre: GORDON & GOTCH Ltd. 75, Farringdon Street, London E. C. A.
SOMMAIRE:
La construction automobile en 1931. — Les Grands prix 1931. — Lorraine. —R. 8. — Mathis.— Panhard-Levassor.— Repusseau.
Ariès. — Blériot. — H. S. Ballot. — Zénith. — Chrysler. — Peugeot. — S. E V.— Renault. — Scintilla. —Roehet-Schneider.
L’Atomisor. — Coquille. — Delage. — Dinin. — Delahaye. — Ducellier. Rolls-Royce. — Téealémit. — Timken. — Salmson. — U. S. L. —
Delaunay Belleville.— Dunlop.— Hispano.—Hotchkiss.— Lockheed. Empire Oil. — Rosengart. — L'année sportive de l'automobile.
Laffly. — Métro. — Chausson. — La Licorne. — Paris-Rhône. —
LA CONSTRUCTION AUTOMOBILE EN 1931
par MORTIMER-MÉGRET
Q uel travail, quelle activité, quel bouillonne
ment pourrait-on dire, ne voit-on pas, de
tous les côtés, dans tous les bureaux d’études?
Jamais on n’a tant cherché. Jamais on n’a
tant réalisé. Et jamais on n’a eu tant de mérite étant
données les circonsfances difficiles que l’on a tra
versées depuis un an.
A chaque répétition delà solennité qui nous occupe
aujourd’hui, on nous disait que cette fois, c’était
l’année de ceci, cette autre fois, c’était l’année de
cela. On constatait, lors d’un Salon déterminé, qu’on
s’élait attaché plus particulièrement à améliorer l’éco
nomie ; lors d’un autre, on s’était attelé à la régularité
ou à la puissance, ou au confort. C’était le moteur, ou
c'était l’allumage, ou c’était ceci ou çà. De l’année
qui nous occupe aujourd’hui, on peut dire qu’elle est
l’année de tout. Il n’}’ a pas, depuis le dernier Salon,
un seul organe, un seul détail, qui n’ait été passé au
crible attentif des recherches les plus minutieuses.
Chaque élément du moteur, chaque élément de la
boîte, chaque élément de la transmission, a été remis
sur le chantier, revu, réétudié, amélioré, depuis le
cache-radiateur avant jusqu’au pare choc arrière, en
passant par les plus infimes détails. Les fabricants
d’accessoires se sont mis à l’unisson. La carburation,
l’allumage, les freins, la suspension font tous et toutes
un bond appréciable. Vraiment l’année 1931 sera celle
du perfectionnement général de la voiture, perfec
tionnement poussé à un point tel qu’on se demande
I -
ce qui pourra bien rester aux chercheurs à se mettre
sous la dent?
Mais je suis tranquille : il leur restera beaucoup de
choses. J’ai toujours souri quand je lisais d’aimables
et enthousiastes apologistes nous affirmant que l’au
tomobile avait enfin atteint le stade ultime, son stade.
Le stade ultime sera sans doute le jour du jugement
dernier, et j’espère que nous en sommes loin !
On peut amener à sa conception définitive un
instrument simple comme la bicyclette, dans lequel
l’élément essentiel, le moteur, n’est pas perfectible, ou
du moins ne l’est que par des méthodes qui relèvent
d’une autre compétence que celle des constructeurs,
et qu’au cours d’un nombre respectable de générations.
Pour l’automobile, organisme extrêmement complexe
et qui le devient de plus en plus étant donné ce
qu’on y met et ce qu’on en exige, étant donnés le con
fort, l’économie et les facilités d’entretien qu’on lui
réclame, la perfectibilité est l’élément, le fluide pour
rait-on dire, dans lequel elle se meut et continuera
indéfiniment à se mouvoir. Toute la perfection, toutes
les perfections que nous constatons cette année sont
les annonciateurs de celles que demain nous donnera.
Confort.
Dans l’article que j’écrivais il y a un an, à l’ouver
ture du Salon, je constatais — et c’était la réalité
aveuglante — que la recherche du confort était l’une
des caractéristiques de l’an 1930. Comme je vous le
16113
5
2 S’ Année. — N° 568
LE NUMÉRO <» francs — (Étkanükh : lO franc*!
2 OCTOBRE 1930
TTTTïïMiuiiiiiiiîiiiii»»iuiiiiiiiiiiiiiiimLiiuTiinïïïïiTimirmT?ï?^^^^p
^^iiiniiiiûiïiiiiiHiiHiiiiiiliiiiiiiiiiniiuimiiminiir.iiir
m
m
«
t
LA PRATIOVE
On s'aboutie sans frais
dans
tous les Bureaux de Poste
AVTO/VYOBILB
ABONNEMENTS t
France 4-4 fr.
Etranger .... 66 fr.
Parait tous les 15 jours
& -AERONAVTlCtVE
ET SON SUPPLÉMENT
La France Automobile, Motocycliste et Cycliste & Mécanique et Industrie
f
4
MORTIMER-MEGRET, Directeur
12, Avenue de la Grande-Armée, PARIS. — Téléphone: WAGRAM 65-90 - Chèque* Postaux Pari# 767-12
ORGANE OFFICIEL DE L’ASSOCIATION INTERCONTINENTALE DES AGENTS ACHETEURS D’AUTOMOBILES FRANÇAISES A L’ETRANGER
(AUTOMOBILES - ACCESSOIRES - CYCLES!
FONDÉE POUR AIDER AU DÉVELOPPEMENT DES EXPORTATIONS AUTOMOBILES FRANÇAISES
Correspondants en Angleterre: GORDON & GOTCH Ltd. 75, Farringdon Street, London E. C. A.
SOMMAIRE:
La construction automobile en 1931. — Les Grands prix 1931. — Lorraine. —R. 8. — Mathis.— Panhard-Levassor.— Repusseau.
Ariès. — Blériot. — H. S. Ballot. — Zénith. — Chrysler. — Peugeot. — S. E V.— Renault. — Scintilla. —Roehet-Schneider.
L’Atomisor. — Coquille. — Delage. — Dinin. — Delahaye. — Ducellier. Rolls-Royce. — Téealémit. — Timken. — Salmson. — U. S. L. —
Delaunay Belleville.— Dunlop.— Hispano.—Hotchkiss.— Lockheed. Empire Oil. — Rosengart. — L'année sportive de l'automobile.
Laffly. — Métro. — Chausson. — La Licorne. — Paris-Rhône. —
LA CONSTRUCTION AUTOMOBILE EN 1931
par MORTIMER-MÉGRET
Q uel travail, quelle activité, quel bouillonne
ment pourrait-on dire, ne voit-on pas, de
tous les côtés, dans tous les bureaux d’études?
Jamais on n’a tant cherché. Jamais on n’a
tant réalisé. Et jamais on n’a eu tant de mérite étant
données les circonsfances difficiles que l’on a tra
versées depuis un an.
A chaque répétition delà solennité qui nous occupe
aujourd’hui, on nous disait que cette fois, c’était
l’année de ceci, cette autre fois, c’était l’année de
cela. On constatait, lors d’un Salon déterminé, qu’on
s’élait attaché plus particulièrement à améliorer l’éco
nomie ; lors d’un autre, on s’était attelé à la régularité
ou à la puissance, ou au confort. C’était le moteur, ou
c'était l’allumage, ou c’était ceci ou çà. De l’année
qui nous occupe aujourd’hui, on peut dire qu’elle est
l’année de tout. Il n’}’ a pas, depuis le dernier Salon,
un seul organe, un seul détail, qui n’ait été passé au
crible attentif des recherches les plus minutieuses.
Chaque élément du moteur, chaque élément de la
boîte, chaque élément de la transmission, a été remis
sur le chantier, revu, réétudié, amélioré, depuis le
cache-radiateur avant jusqu’au pare choc arrière, en
passant par les plus infimes détails. Les fabricants
d’accessoires se sont mis à l’unisson. La carburation,
l’allumage, les freins, la suspension font tous et toutes
un bond appréciable. Vraiment l’année 1931 sera celle
du perfectionnement général de la voiture, perfec
tionnement poussé à un point tel qu’on se demande
I -
ce qui pourra bien rester aux chercheurs à se mettre
sous la dent?
Mais je suis tranquille : il leur restera beaucoup de
choses. J’ai toujours souri quand je lisais d’aimables
et enthousiastes apologistes nous affirmant que l’au
tomobile avait enfin atteint le stade ultime, son stade.
Le stade ultime sera sans doute le jour du jugement
dernier, et j’espère que nous en sommes loin !
On peut amener à sa conception définitive un
instrument simple comme la bicyclette, dans lequel
l’élément essentiel, le moteur, n’est pas perfectible, ou
du moins ne l’est que par des méthodes qui relèvent
d’une autre compétence que celle des constructeurs,
et qu’au cours d’un nombre respectable de générations.
Pour l’automobile, organisme extrêmement complexe
et qui le devient de plus en plus étant donné ce
qu’on y met et ce qu’on en exige, étant donnés le con
fort, l’économie et les facilités d’entretien qu’on lui
réclame, la perfectibilité est l’élément, le fluide pour
rait-on dire, dans lequel elle se meut et continuera
indéfiniment à se mouvoir. Toute la perfection, toutes
les perfections que nous constatons cette année sont
les annonciateurs de celles que demain nous donnera.
Confort.
Dans l’article que j’écrivais il y a un an, à l’ouver
ture du Salon, je constatais — et c’était la réalité
aveuglante — que la recherche du confort était l’une
des caractéristiques de l’an 1930. Comme je vous le
16113
5
Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 87.92%.
En savoir plus sur l'OCR
En savoir plus sur l'OCR
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 87.92%.
.highres)
-
-
Page
chiffre de pagination vue 3/100
- Recherche dans le document Recherche dans le document https://0-gallica-bnf-fr.catalogue.libraries.london.ac.uk/services/ajax/action/search/ark:/12148/bpt6k53222470/f3.image ×
Recherche dans le document
- Partage et envoi par courriel Partage et envoi par courriel https://0-gallica-bnf-fr.catalogue.libraries.london.ac.uk/services/ajax/action/share/ark:/12148/bpt6k53222470/f3.image
- Téléchargement / impression Téléchargement / impression https://0-gallica-bnf-fr.catalogue.libraries.london.ac.uk/services/ajax/action/download/ark:/12148/bpt6k53222470/f3.image
- Mise en scène Mise en scène ×
Mise en scène
Créer facilement :
- Marque-page Marque-page https://0-gallica-bnf-fr.catalogue.libraries.london.ac.uk/services/ajax/action/bookmark/ark:/12148/bpt6k53222470/f3.image ×
Gérer son espace personnel
Ajouter ce document
Ajouter/Voir ses marque-pages
Mes sélections ()Titre - Acheter une reproduction Acheter une reproduction https://0-gallica-bnf-fr.catalogue.libraries.london.ac.uk/services/ajax/action/pa-ecommerce/ark:/12148/bpt6k53222470
- Acheter le livre complet Acheter le livre complet https://0-gallica-bnf-fr.catalogue.libraries.london.ac.uk/services/ajax/action/indisponible/achat/ark:/12148/bpt6k53222470
- Signalement d'anomalie Signalement d'anomalie https://sindbadbnf.libanswers.com/widget_standalone.php?la_widget_id=7142
- Aide Aide https://0-gallica-bnf-fr.catalogue.libraries.london.ac.uk/services/ajax/action/aide/ark:/12148/bpt6k53222470/f3.image × Aide
Facebook
Twitter
Pinterest